Fiche technique de la Bugatti EB110 SS de Forza Motorsport 3

Bugatti est un des grands mythe de l'histoire automobile qu'Ettore Bugatti fit briller par ses choix judicieux, ayant su s'entourer des meilleurs. L' esprit de cette marque était de concevoir des autos supérieures aux autres tant techniquement, que sportivement. Les Bugatti les plus légendaires sont sans nul doute la Bugatti type 57 et la série des Royales vraiment exceptionnelles.

La renaissance du mythe ! A l'aube des années 90, des italiens rachètent les droits de Bugatti. Un pari risqué qui se solda par un semi échec. Pourtant, tous les plus grands se sont attelés à la conception de la future Bugatti EB110, chacun ayant sa propre expérience et ses propres idées, ce qui a fait que sa conception a très vite tournée en conflit permanent. Les dirigeants eux même n'arrivaient pas à marcher du même pas, difficile alors dans cette ambiance et ces conditions de refaire vivre une étoile... filante, pour ce qui est de l'EB110.

Et pourtant elle avait tout pour être une réussite, tant elle avait du potentiel. A la pointe de la technologie à l'époque, le châssis a reprit des techniques issues de l'aéronautique. La structure et la carrosserie de la Bugatti EB110 SS est entièrement en carbone. Coté freinage, quatre disques ventilés Brembo équipent le bolide, en place et lieu des freins en carbone issue de la F1 qui été prévus initialement, mais ne virent hélas jamais le jour. Enfin, Michelin a étudié et développé ses pneumatiques, et mit tout son savoir faire au service de la bête.

Sous son capot arrière est placé une véritable pièce d'orfèvrerie. La Bugatti EB110 SS est en effet dotée d'un moteur V12 à 4 turbocompresseurs de 3,5 litres à deux arbres à cames en tête et 60 soupapes. Le tout ne développe pas moins de 611 chevaux à 8 250 tours/min, pour un couple de 651 N.m, ce qui permet au 1 620 kg* de l'EB110 SS d'atteindre la vitesse maximale de 351 km/h.

Cette Bugatti est tout simplement bluffante. Sa sonorité bestiale fait encore rougir de jalousie bien des voitures plus récentes, avec en prime un bruit de dump valve du plus bel effet. Avec ses montées en régime franches et linéaires, ses freins puissants et progressifs quoi qu'un peu justes, la voiture s'avère très stable grâce à son centre de gravité très bas qui colle littéralement la Bugatti au sol.

Exceptionnelle en tout point, la Bugatti EB110 est, avec la McLaren F1, l'une des Supercars les plus abouties jamais produites, mais une mauvaise gestion des comptes et de son image eurent raison d'un succès qui aurait du être unanime. Elle mérite bien le second souffle que lui offre Forza Motorsport 3, où elle saura trouver une place de choix dans votre garage. Michaël Schumacher a bien succombé à son charme, alors pourquoi pas vous ?

* Erratum : L' EB110 SS présente dans le jeu est une deux roues motrices et affiche un poids erroné puisqu'il s'agit de celui de la version AWD. Il devrait être de +/- 1 500 kg en propulsion. Selon diverses sources, il semblerait également qu'il n'existe pas de EB110 en propulsion, toutefois, aux vue de l'histoire mouvementée et de la production disparate, il n'est pas à exclure que de très rares modèles RWD aient vu le jour.

Article rédigé par Schumardon2, le mercredi 10 mars 2010 à 20:55.