Fiche technique de la Mercedes 300SL Gullwing Coupe de Forza 3

Le premier point marquant de cette Mercedes 300SL Gullwing est sans doute l'utilisation de portes papillons. Cette structure assez inhabituelle n'a pourtant pas été choisie au hasard. En effet, ces ouvertures pas comme les autres ont été installées à cause du châssis tubulaire et du seuil élevé des portes. Bien que magnifiques, ces portes papillons ont cependant un énorme défaut puisque, lorsqu'on les ouvre par temps de pluie, toute l'eau du toit vient se déverser sur la tête des occupants.

Côté moteur, en plus d'être dotée d'un moteur de six cylindres en ligne de 3.0 litres, d'où le nom "300SL", elle fut la première voiture dotée d'une injection directe, ce qui poussa sa puissance à 240 chevaux, un chiffre énorme pour l'époque pour une voiture de série. Malgré son poids de 1295 kg, La 300SL Gullwing atteint les 235 km/h en vitesse de pointe grâce à une boite manuelle à quatre rapports qui n'en finissent pas de monter dans les tours !

1400 coupés de la Mercedes 300 SL ont été fabriqués de 1954 à 1957 : 146 la première année, 867 la deuxième, 331 en 1956 et 76 en 1957. 80% de la production fut vendue aux Etats-Unis. Une version Roadster fut également produite en 1858 exemplaires. En octobre 1955, la Mercedes 300 SL coutait 5 100 000 francs.

Pour s'engager en compétition, la 300 SL fut déclinée en version course. Plus courte, elle ne pèse que 870 kg. Onze voitures furent construites, dont trois qui ont pris le départ des 24 Heures du Mans 1952. Cette première sortie en course fut un grand succès puisque deux d'entre elles ont terminé à la première et deuxième place au classement général. Plus tard après ce doublé de Mercedes, les 300 SL remportèrent également les Grand Prix de Berne en Suisse, une épreuve sur le Nurbürgring, et la Carrera Panamérica en Amerique Centrale.

Les pilotes maison Kling et Lang se partagent tous ces succès en 1952. Devant tant de bonheur, une version améliorée fut élaborée pour la saison de 1953, plus légère encore, grâce à une carrosserie en magnésium légèrement redessinée. Mais en 1954, Mercedes décide de s'engager en Formule 1, les 300 SL sont donc laissées de côtés, mais pas pour longtemps...

Dans Forza Motorsport 3, sa conduite est un régal malgré sa faible puissance. Légèrement survireuse, la Mercedes 300 SL monte rapidement dans les tours pour buter à 217 km/h en fond en de 4ème. A son volant, vous retrouverez les sensations d'une voiture de course au confort abouti et au luxe raffiné. La 300SL Gullwing est une voiture d'exception, et elle vous le fera sentir à peine la première enclenchée.

Article rédigé par AMG, le lundi 01 mars 2010 à 10:47.